Examen du sac Armadillo à boucle géante [Ne soyez pas alimenté]

Il est fréquent que les passionnés de tout-terrain s’inquiètent de manquer d’essence. Giant Loop of Bend, Oregon, propose une solution durable et utilitaire. La société fabrique un produit qu'elle décrit comme un conteneur de transport de fluides pour sports motorisés, disponible en capacités de un, deux, trois et cinq gallons. Nous avons donc officiellement testé le sac Giant Loop Armadillo pour transporter des fluides de sports motorisés.

Si cela semble un peu étrange, gardez à l'esprit que Giant Loop indique que « le sac Armadillo n'est pas un conteneur de carburant portable tel que décrit par l'ASTM, l'EPA, l'ARB ou d'autres agences étatiques et fédérales. Le sac Armadillo n'est PAS destiné au stockage, au transport ou à l'utilisation de carburant comme sac d'essence aux États-Unis. Ainsi, au lieu de le tester comme sac d’essence, nous l’examinons comme support pour fluide de sports motorisés pour motos. Bien que la gamme Armadillo ne réponde à aucune des exigences de stockage ou de transport de carburant aux États-Unis, les sacs sont légaux pour une utilisation presque partout ailleurs dans le monde.

Comme toutes les solutions de stockage Giant Loop, le sac Armadillo est conçu pour résister aux accidents hors route et aux conditions extérieures. L'extérieur est en Cordura et la vessie intérieure en TPU est compatible avec les liquides d'hydrocarbures (fait sans rapport : l'essence est un liquide d'hydrocarbures). Une vidéo sur le site Giant Loop montre tous les tests de torture subis par les sacs Armadillo pour garantir une durabilité à long terme et une utilisation fiable. J'étais plus préoccupé par la commodité de remplir, de transporter, de verser et de stocker des liquides de sports motorisés, en particulier des liquides à base d'hydrocarbures.

J'ai choisi le modèle de deux gallons car le trois gallons mesure 24,5 pouces de large. Cette dimension serait un problème lors du montage sur le vélo de projet Ultimate Motorcycling Yamaha Ténéré 700. Le sac Armadillo de deux gallons mesure 12 x 20,5 pouces vide et se remplit jusqu'à environ quatre pouces d'épaisseur. Vide, il peut être stocké sous forme de rouleau de 12 pouces de large et trois pouces de diamètre.

Il y a des poignées moulées en caoutchouc à chaque extrémité et deux rangées de sangles en guirlande le long du dessus pour plusieurs façons de fixer le sac au vélo. Chaque sac est doté d'un bec verseur à visser qui se range en toute sécurité dans une poche attachée.

Il y a un anneau d'avertissement autour du bouchon de remplissage, obligeant le propriétaire du sac Giant Loop Armadillo à lire les instructions ou à annuler la garantie. Les instructions sont claires et pleines de suggestions pour une utilisation correcte. Cependant, il y a un subtil dessin de fond dans les instructions pour savoir quand vient le temps de remplir le liquide de sport motorisé dans le récipient que je n'ai attrapé qu'après avoir rempli le sac pour la première fois.

Accrochez le sac sur le côté haut, à l'opposé de la béquille. Cela facilite grandement le remplissage et constitue la méthode recommandée par l'usine. C'est ce qui m'a manqué dans le dessin. Il s'agit d'un réceptacle nouveau dans l'industrie, et j'aurais dû m'entraîner un peu avant de me lancer chez un revendeur de fluides pour sports motorisés.

J'ai des protège-mains qui, je pensais, empêcheraient de pendre aux poignées. Ainsi, non seulement je l'ai suspendu à mon levier d'embrayage sur le côté bas, mais mon levier d'embrayage est d'un tiers de longueur parce que je l'ai coupé pour une utilisation avec un seul doigt. La bonne façon de remplir le sac jusqu'à la ligne « remplissage maximum » est de l'accrocher par la poignée en caoutchouc aux embouts de votre guidon, à la tige du rétroviseur ou, en dernier lieu, au repose-pieds du passager. Ne le faites pas avec le levier d'embrayage comme je l'ai fait la première fois.

Le fluide pour sports motorisés pèse six livres par gallon, alors soyez conscient du poids que vous accrocherez à l'extrémité de votre guidon ou à votre rétroviseur si votre vélo est sur un sol inégal.

Je me suis rendu à ma station locale de distribution de fluides pour sports motorisés trois jours avant ma journée prévue de 350 milles. Je voulais rouler avec les 12 livres supplémentaires (deux gallons) pendant plusieurs heures sur l'autoroute, puis les utiliser sur la route pour compléter, comme je le ferais lors d'une sortie longue distance.

En 12 heures environ, j'ai mis mon nez directement sur l'Armadillo, à la recherche d'une odeur de fluide de sports motorisés. Il y avait un très léger filet de liquide de sport motorisé près du capuchon et à deux coins, même si j'ai dû littéralement mettre mon nez sur le couvercle en Cordura pour le sentir.